Электростанция инверторная Fubag ТI 2600

Неоднократно спасал на выездах, когда у детей дохнут гаджеты, удается избежать истерики. Рекомендую для тех, кому нужна мобильность и качественный ток.

Тихая, относительно легкая. Обеспечивает высокое качество выходного напряжения, можно напрямую подключать требовательное оборудование.

Недешевая игрушка… Хотя по сравнению с японцами - сущие копейки

До этого был TI2000, отслужил 2000 моточасов за 10 лет, сгорел от перегруза, защита не помогла. Ручка стартера была крепкой, корпус не ломала. Решил взять помощней. Неплохая модель, относительно легкая и мощная. Запуск производить при ощущении сопротивления на ручке, иначе при недостаточной скорости шнура на его излете возможен обратный ход поршня и выламывание корпуса ручки стартера.

Тихий. Экономный. Работает со всем инструментом. Сварку опасно, может сгореть.

Выламывает корпус крепления ручки стартера, если произошел пуск в обратном направлении, а это происходит часто.

Одноразовый и непредсказуемый. В один прекрасный момент перестал выдавать напряжение без видимых причин. Мигает индикатор перегрузки. Как выяснилось - сдох основной инверторный блок, замена которого стоит в половину стоимости генератора. Естественно, гарантия уже закончилась и генератор можно отправлять на свалку.

Это генератор с ИДЕАЛЬНЫМ соотношением мощность/масса,компактность, всё что мощнее - уже на тележках. А найдёте легче - купите одноразовый. Из советов на форумах - сразу под топливным быком поставить фильтр бензина для мопедов (50 рублей). Заменить свечу на другую, с более высокой температурой - иначе двигатель быстро зарастает нагаром, особенно в эко режиме. Ещё раз обращу внимание, что это лучший на мой взгляд БЫТОВОЙ генератор. Если гена - это ваш основной инструмент и кормилец, и вы много на нём работаете, особенно с нагрузкой 2-2,5 кВт, то эта модель НЕ ДЛЯ ВАС. Помните про моторесурс. При 8 часах работы 5 дней в неделю убьёте гену примерно за 1 год.

1. Работает, ни разу не подвёл. 2. Синусоидальное напряжение на выходе. Ни один двигатель, компрессор холодильника, насос водоснабжения либо электроинструмент не издавали посторонних звуков по сравнению с работой от сети. А это очень хорошо. 3. Вес и компактность. Занимает так мало места, как только может. И весить меньше не получится - ещё облегчать двигатель, значит кастрировать его. Близкие модели и все более мощные собратья уже на тележках. А зимой пойди побегай с тележкой, когда снега по колено. А этот хоть на руках неси. 3. Экономичный режим - это вещь. Ноутбук, свет и холодильник 8-10 часов с одного бака работают. При том, что в эко режиме гена "задушен", т.е. двигатель еле крутится, он НЕ ГЛОХНЕТ при резком набросе 2 кВт нагрузки (стиралка например). Но разгоняется с большим трудом - если предполагаются частые скачки нагрузки, то от эко режима лучше отказаться - всё-таки он для ноутбуков. 4. Генераторы можно включать на параллельную работу. Забудьте про уникальный кабель от производителя - клеммы синхронизации подключены к розеткам, для объединения двух генераторов достаточно провода вилка-вилка. Фазировка фаза-ноль безразлична. Включать при уже заведённых генераторах. 5. Красиво объединён выключатель зажигания и кран топлива в одной рукоятке. Но нет, количество финтифлюшек, которые надо покрутить перед запуском, не убавилось - т.к. появился клапан на крышке бензобака, который надо ОБЯЗАТЕЛЬНО открывать, иначе бензин не потечёт и гена через 5 минут заглохнет.

1. И снова вес. Как я уже сказал - сделать легче, значит будет уже не двигатель, а одноразовая игрушка из фольги. Но и с чемоданом в 26 кг дальше 30 метров за один подход не убежишь. 2. И опять вес :) Как ни крути, а двигатель у него ОБЛЕГЧЁННЫЙ и его ресурс - 2500 моточасов работы. Износ есть износ. 3. Два раза за более чем 100 запусков происходило зажигание в неправильной фазе. Результат - ручку запуска вырывает у Вас из руки с нечеловеческой силой, она улетает в корпус и пробивает его. К счастью, корпус имеет углубление и выламывает небольшой кусочек, на место которого легко вставляется обрезок вагонки. НО! Рядом с тросом запуска идёт шланг топливоподачи. Ну как рядом - в 5 МИЛЛИметрах. Если ПРИ СЛОМАННОМ корпусе попытаться завести гену, то с вероятностью 95% Вы перетрёте тросом шланг. Вывод - если поломали корпус и отверстие для троса, то НЕМЕДЛЕННО вставляйте кусок вагонки, иначе хана шлангу.

Прекрасная модель. Выбирал более 2 месяцев между аналогами - остановился на Fubag. Приобретался TI 27 (тот же TI 2600) за 20500 руб. в ноябре 2014 года в одном из крупных сетевых строительных магазинов. Очень выручил на даче ( собственно, и брался в качестве аварийного источника энергии на даче), когда вырубили свет. Генератор спокойно потянул 1квт насос ( с пусковыми токами в 2-3 раза превышающие его номинальную мощность), котел 120Вт, холодильник, 100Вт, телевизор 150Вт, игровую приставку 250Вт, и по мелочи зарядки и лампа и т.д. При малой нагрузке ( 300 Вт) и в экономичном режиме станция проработала около 8.5 часов на полном баке топлива ( 4,6 литра). Из недостатков расскажу следующее: 1.Очень слабая фиксирующая база ручки стартера ( это пластина, препятствующая попаданию самой ручки внутрь корпуса генератора. Сломалась (по неосторожности) с 4 раза. В последствии этого ( далее внимательно!) шнур стартера начал перетирать топливный шланг генератора, который из-за неудачного конструкторского решения расположен прямо под ручкой стартера. Это привело к образованию трещины в шланге. Бензин начал слегка вытекать из шланга и всасывать лишний воздух. Из-за перенасыщения смеси кислородом - начали сильно плавать обороты на экономной режиме, появились хлопки. Может быть пожароопасно! 2. Масло чернеет за 20 часов работы, лучше менять не реже чем каждые 50 часов. Свеча сильно коптится в эконом режиме за тоже время, как мне объяснили в сервисе это нормальный режим работы генератора, тут уже ничего не сделать. 3. Порой не хватает датчика уровня топлива. Невозможно понять ( ну если только по массе генератора) сколько осталось топлива в баке. 4. Не удобная процедура замены масла. Приходится наклонять генератор до 90 градусов, а. т.к. он весит 28 кг ( только сухим) - это очень проблематично.

Качество сборки, экономичность, тихая работа по сравнению с рамными генераторами, мощность, адекватный сервис

отсутствие датчика топлива, расход масла,

За свои деньги аппарат вполне приличный. Сейчас появилась возможность покупки генератора на службе и больше не использовать для служебных целей свой. Посмотрел цены и характеристики на кучу моделей, если начальство зажмет денег на трехкиловатник от Honda (98 т.р.), куплю и на работу такой же FUBAG.

Удобный корпус, как для переноски, так и для хранения. Относительно малошумный. Инвертор! Использовал в полевых условиях (молотил по 8-10 часов кряду, каждый день в течении 2 месяцев) и дома (когда строился и после, когда вырубали свет). Подключал и работал с рейсмусом Hitachi (1,8 кВт) при старте подседал, но потом работал исправно длительное время. Несколько раз глох на старте, но по причине подключения большой стартовой нагрузки в экономном режиме. Если нагрузка возрастает плавно, но сильно самостоятельно уходит с экономичного режима на максимальные обороты.

При температуре ниже -10 не заводится. Тут уж либо грей свечу, либо весь агрегат. В первый год (даже в первые месяцы) активно жрал масло, потом вреде обкатался, пришел в норму. За последующие три года эксплуатации развалилась кнопка включения экономичного режима, пришлось поменять. Закоксовался выхлопной клапан, но тут виноват сам! Внимание! Фраза в инструкции об обязательной, время от времени, работе на максимальных оборотах не пустой звук! Свеча, кольца и клапана загаживаются в экономичном режиме в хлам! Я теперь перед отключением всегда гоняю его на пределе минут 5-7, этого обычно хватает.

Если завёлся, работает без проблем и ухищрений при -25. В комплекте "маслёнка" (от которой неожиданно не мало толку)), вилка под 12В розетку и пара вилок 220В довольно неплохих. Есть датчик масла, как работает - не знаю =) Генератор используется несколько раз в год когда выключают свет, доволен им полностью.

Инвертор. Очень "качественный" ток, помех нет, все насосы, котёл работают как надо, ИБП заряжает от него аккумуляторы и т.д. Легко заводится после длительного простоя. Мощности отдаёт сколько положено. Скваженный Grundfos тянет без проблем при работающих холодильниках и кое каком свете. Напряжение сильно не проседает при резком пуске чего либо (но, конечно в рамках объема движка). Лёгкий для такой мощности и относительно тихий. Пахнет китайским мопедом напоминая мне о детстве ))))

Если стоит на морозе, завести сложно, но это вполне стандартная ситуация для подобных двигателей. С другой стороны, его вес позволяет хранить генератор в тепле и выносить при необходимости на улицу. Есть резиновые ножки, но могли бы они быть и получше (но это конечно придирки).

достаточно тихая, очень удивился китайскому продукту так качественно собраному, есть режим экономии, произвел проверку всей технике в доме(небольшая болгарка, дисковая пила на 1.4 кВт(конечно не одновременно с болгаркой у меня только 2 руки:)), газовый котел Vaillant, жк-тв, морозилка, холодильник и вот компьютер за которым я сейчас это пишу тоже работает от генератора. И САМОЕ ГЛАВНОЕ его можно перетаскивать достаточно легко одному (26кг) я просто зимой буду хранить его в доме и если что вытаскивать на улицу тепленьким и заводить!

достаточно тихая, очень удивился китайскому продукту так качественно собранному, есть режим экономии, произвел проверку всей технике в доме(небольшая болгарка, дисковая пила на 1.4 кВт(конечно не одновременно с болгаркой у меня только 2 руки:)), газовый котел Vaillant, жк-тв, морозилка, холодильник и вот компьютер за которым я сейчас это пишу тоже работает от генератора. И САМОЕ ГЛАВНОЕ его можно перетаскивать достаточно легко одному (26кг) я просто зимой буду хранить его в доме и если что вытаскивать на улицу тепленьким и заводить!

сначала не получалось завести, уже начал переживать что придется возвращать в магазин, а потом прокачал на режиме RUN и перевел в режим Start о он заурчал. При транспортировке не кладите на бок, т.к. масляный колпачок не завернут и может потечь немного масло(но это не недостаток а мое упущение!)